Какой вид транспорта вам больше подходит?
Различия в методах транспортировки от источника до конечного потребителя могут приводить к колебаниям затрат, превышающим 30%, и разнице во времени доставки в несколько недель, что влияет на стабильность партнерских отношений с клиентами. В трансграничной логистике морские перевозки, авиаперевозки и китайско-европейская железнодорожная экспресс-доставка представляют собой три основных варианта, каждый из которых адаптируется к различным транспортным потребностям и имеет свои особенности. Выбор правильного варианта, исходя из реалий собственного бизнеса, — задача, с которой должна столкнуться каждая компания.
Аспект затрат: Адаптация бюджета при дифференцированных затратах
Преимущество морских перевозок заключается в стоимости единицы груза. Стоимость 20-футового контейнера с полной загрузкой (FCL) обычно составляет от 18 000 до 25 000 юаней, при этом стоимость единицы объема может составлять всего 1000-1400 юаней за кубический метр. Перевозки сборных грузов (LCL) лучше удовлетворяют потребности в низких затратах при мелкосерийных перевозках. Это ценовое преимущество делает его основным выбором для сыпучих, недорогих товаров, и даже с учетом дополнительных расходов, таких как топливные сборы и плата за перегрузку портов, он остается весьма конкурентоспособным.
Стоимость железнодорожного экспресса Китай-Европа находится в среднем диапазоне, при этом тарифы на перевозку составляют примерно одну пятую от стоимости авиаперевозок. Для стандартных грузов стоимость за единицу веса составляет 1.5-5 долл./кг, с дополнительными расходами, такими как перевалка на границе и карантинные сборы. Однако по сравнению с морскими перевозками неболькое увеличение стоимости может быть компенсировано более быстрым временем транзита.
Авиаперевозки имеют самую высокую стоимость, при этом стоимость перевозки генеральных грузов достигает 4-10 долл./кг, что в 10-15 раз выше, чем у морских перевозок. Топливные сборы и плата за досмотр в зависимости от рынка колеблются, что еще больше увеличивает неопределенность стоимости, делая авиаперевозки экономически выгодными только в чрезвычайных ситуациях.
Время транзита: баланс скорости и стабильности
Авиаперевозки имеют преимущество в абсолютной скорости, осуществляя трансконтинентальные перевозки между Китаем и Европой за 3-7 дней, что точно соответствует потребностям в условиях высокой срочности. Однако время транзита зависит от расписания рейсов и погодных условий, а также требует пересадки на наземный транспорт, что приводит к некоторым колебаниям времени транзита на протяжении всего процесса.
Время транзита грузовых поездов Китай-Европа стабильно составляет 18-22 дня, а на некоторых оптимизированных маршрутах оно сокращается до 12-20 дней, что примерно в три раза меньше, чем при морских перевозках. Повышение эффективности перевалки грузов в портах сокращает время транзита с 24 часов до 4 часов, что дополнительно обеспечивает стабильность сроков и делает авиаперевозки подходящими для товаров со специфическими временными требованиями, но не обязательно требующих экстремальной скорости.
Морские перевозки имеют самый длительный срок транзита: доставка полных контейнеров (FCL) занимает 30-40 дней, а доставка сборных грузов (LCL) – от 3 до 8 недель из-за процессов консолидации и сортировки. Такие события, как блокировка Суэцкого канала, выявили уязвимость этих маршрутов, что привело к повышению риска колебаний сроков доставки.
Подходящие сценарии: Логика выбора, основанная на характеристиках груза
Морские перевозки подходят для сыпучих грузов низкой стоимости, превышающих 15 кубических метров, таких как мебель и строительные материалы. Большая вместимость снижает удельные транспортные расходы, что делает их подходящими для плановых перевозок с менее строгими требованиями к срокам.
Грузовые поезда Китай-Европа удовлетворяют спрос на товары средней стоимости, требующие быстрой доставки. На автомобильные запчасти, машины и электронику приходится более 60% перевозок, а новые энергетические продукты эффективно доставляются грузовыми поездами. Сочетание стабильности и экономичности делает их предпочтительным выбором для баланса между стоимостью и сроками.
Авиаперевозки ориентированы на дорогостоящие, скоропортящиеся или срочные товары. Электронные товары и медицинские принадлежности перевозятся по воздуху для обеспечения быстрой реакции рынка; однако ограниченная пропускная способность и высокая стоимость означают, что они могут служить лишь дополнительным видом транспорта.
Единого ответа на вопрос о выборе метода логистики нет; он требует всесторонней оценки, основанной на стоимости товаров, временных затратах и бюджете. Предприятия могут использовать цифровые инструменты для выявления основных потребностей и построения эффективных систем цепочки поставок путем оптимизации комбинаций однокомпонентных или мультимодальных перевозок. В условиях глобализированной логистической сети точно подобранные варианты транспортировки станут важнейшим компонентом конкурентоспособности компании.